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宁德到克拉玛依物流直达物流有限公司《欢迎咨询》

宁德到克拉玛依物流直达物流有限公司《欢迎咨询》
宁德到克拉玛依物流直达物流有限公司《欢迎咨询》
→承接各地整车、包车货物运输以心传递O(∩_∩)O诚信为本〓畅达天下〓厚德载物〓,向客户提供优质的货运物流服务,珍惜所托
宁德到克拉玛依物流直达物流有限公司《欢迎咨询》→特殊业务项目:
A、 承运各地大、中、小城市个人或公司搬家业务
B、 办理客户提出的个性化运输业务
C、 办理普通、特殊要求的运输业务
D、 为大学同学或公司员工提供行李包装托运业务
E、 为客户提供门对门货物托运业务
F、 专车直达
G、 各地回程车往返物流(返程车价格)
公路专线货源主要来自于三个方面:其他省际专线的向下延伸的中转货物;第三方物流以及商业及制造业的货物;批发市场的零 售到乡镇的货物;
  这三类货物来源特点各有千秋,中转货属 于鸡肋货,淡季做补充,旺季来抛弃;来自于制造业和三方的货物有着恒严格的KPI考核和漫长的账期要熬,批发市场的零担货物运价高,现付,有代收、送货费的值收入,一直以来都是区域零担青睐的货源。
  批发市场是区域零担专线主要的货源来源地
  区域零担专线如何批发市场的货源,是一门非常值得探 讨的问题,有一些企业经过很短的时间超越了原来市场的同行,如陕西卓昊、山西三毛、山东奔腾、河南甲乙丙丁......市场的替 代更新中透 露一些规 律,找寻一下其成功的秘诀,其中的核心就是对于批发市场货源不予余力的和营 销。
  一、如何批发市场货源?
  1.作为区域零担专线,外在形象是位的
  批发市场的货主经过了多轮市场的洗礼,对于选择货运企业有着自己的判断,其中条就是企业CI,文化的延伸越来越成为货主心目中考量专线的重要。
  你的专线在货主心中的地位以此排列为:网点门头、货物摆放、托运单规范、网 络密 集度,到货及时、 不排队、不现 金、返 款及时、可查 询、追溯有人管,客服有人受理..........
  都想做大业务,但没有好的办法,品牌、营 销、水平更不上。 而初的创业就是靠着批发市场发,靠着日积月累的积攒,慢慢的客户关系经不住考验,你说客户朝三暮四,别人服务,网 络比你好,凭啥还在靠你?
  2.营 销需要货主和人
  一般情况下货主拥有选择专线的权利,但由于市场格局发生变化,零 售终端的话语 权越来越大。有些专线在批发市场搞大范围的推广和宣 传收效甚微,原因是忽视了提货人的选择权。但零 售终 端分散,宣 传营 销工作很难有有效的有段解决。
  货主需求:代款的准时返还,到达时效的准确率,货损的及时赔付,客服查询态度。
  针对于货主的需求,可以用银 行保付解决代 款的担忧,调度加强培训加强时效路由,上巴解决串货和货损,找到节点的责任人。
  提货人需求:到货准时、运费低廉,电话及时通知,是否可以暂存,是否可以分批次提货,是否可以赊 账提货。
  针对提货人的需求,运作一定要保证,对于汽配,IT一定要保证时效、暂存量要控制在一定范围内,赊账提货的责任一定要落实到人,门店经理为了货 量赊 账的货物,追 债 责 任要落实到门店个人身上
宁德到克拉玛依物流直达物流有限公司《欢迎咨询》→优势:
●超便捷:上门、送货上门、货主自提,任由客户选择,方便快捷。
●网络全:网络遍布,138多城市都可以办理。
●包装好: 提供各种家具、家电、衣物、易 碎 物品等物泣装。
●取送货: 提供上门取货、搬运、包装、运输、送货等全程门到门服务
●全: 提供保 险 单据、真正的全程零风 险
●速度快:60%城市2天到达,其它城市3-4天。
我们保证:从接到您货物的时候,到人接货物时候,确保货量和数量。
我们保证:您的产品不会“淋雨受潮、水浸、生锈、破 损、丢失等”
宁德到克拉玛依物流公司是一家集公路往返运输、货运代理、长途搬家、运输为一体的综合型物流企业。.本公司着服务取胜的信念,不断进取,“以人为本”共同发展的原则,秉承“以诚为本、以客为尊”的服务宗旨,以低成本率扩展市场,以优质的服务体系、量身定做的经营方案令客户满意,追求双赢,本公司自备各种长途物流车辆数十部,并在多个重要省、市设立了分公司。在多年的物流经营中,经过严格考核,挑选出各地多家的、信誉好的大型物流企业签定了联运合同,进行联网经营。所以能严格保证在各地有充足的车源,随时可以调配,只要您有需要,无论何时、何地,就地提供免费上门,、可靠、快速直达的物流运输服务。
宁德到克拉玛依物流直达物流有限公司《欢迎咨询》
  物流设备网导读:据悉,天然气汽车在节省能耗方面有着优异的表现,其能节省燃料消耗30%左右,因此,现在市场上油改气项目异常火爆。但与此同时,目前油改气项目面临着混乱局面,行业标准亟需建立。汽车油改气性有待商榷 行业标准需建立  ● 费用多少受关注  油改气项目分为CNG和LNG两种模式,CNG改装主要针对出租车、私家车等轻型汽油车,LNG改装主要针对中重型柴油卡车。  中重型卡车的LNG改装方案有两种模式。种模式是把原来的燃油模式改装成燃气模式,也就是把燃油发动机改装成为燃气发动机,安装天然气燃料系统的部件储气瓶、减压阀、混合器、电点火系统。第二种模式是把原来的燃油模式改装成为燃油、燃气双模式,也就是把原来的燃油发动机改装成为燃油、燃气双用的发动机,原来柴油机的燃料系统不变,再加上和上面相同的天然气燃料系统,发动机气缸吸入空气和天然气的混合气后,由原来的柴油喷油器喷入少量的柴油作引燃用,点燃天然气和空气的可燃混合气进行工作。  第二种改装模式只需改动原有柴油发动机的燃油管路,增加一条燃气管路即可,不需要更换整套发动机,因此成本相对较为低廉。通过第二种模式改装后的发动机,可燃烧柴油、液化天然气两种燃料,对于从事长途运输的重型卡车来说,有很大便利之处。目前,第二种改装模式在市场上更受欢迎。  河南一家经营油改气项目的公司员工告诉记者,LNG改装的一项重要成本支出是购买LNG气瓶的成本。据悉,LNG气瓶需要把常温气态下的天然气冷却为-162摄氏度状态下的液态天然气,并维持其冷却状态。单个LNG气瓶的售价在三万元左右,单个气瓶携带的燃料可供载重卡车行驶四五百公里。如果客户从事长途运输,在进行LNG改装的时候,需要考虑行驶途中是否有加气站这个因素;如果行驶途中的加气站相距较远,就需要考虑配备两个LNG气瓶。  如果装配两个LNG气瓶,加上工时费和一些其他配件的费用,一辆重型卡车的改装成本通常在七万多元。七万多元对卡车用户来说不是个小数字,在改装之前,卡车用户就会权衡改装成本和改装后节省的燃料成本之间的多寡。对客户来说,进行LNG改装的成本也就体现在费用多寡的权衡上。上述工作人员告诉记者。  ● 性有待商榷  针对油改气项目的性,上述工作人员认为,与CNG改装相比,LNG改装性更好。  CNG气瓶通过把常温下的天然气进行高密度压缩来增加储气量,气瓶的内部压力更大,通常情况下可以达到20MP,一旦使用不慎,CNG气瓶很容易变成一颗炸弹。LNG气瓶虽然因压力过大而发生爆炸的概率很小,但LNG气瓶如果密封不严很容易发生泄漏,引发火灾。  无论是CNG气瓶,还是LNG气瓶,都存在一定的隐患,如果想把隐患降到,就必须选用正规厂家生产的有资质的气瓶,并且必须对气瓶定期进行检查。该工作人员总结说。  ● 行业标准亟需建立  记者查询了门,交通运输部等涉及车辆结构改造的部门网站,并未查到关于车辆是否允许油改气的相关规定,而根据《国家道路交通法》的规定任何单位和个人不得擅自改变机动车已登记的结构、构造来看,私自对车辆进行油改气是不符合国家法律规定的。但从另一方面看,各地油改气项目异常火爆,市场似乎已经默认了油改气项目的合法性。  这两个相互矛盾的因素,造成了目前针对油改气项目的混乱局面。2012年4月,山东媒体报道,济南私自进行油改气的私家车将被强制拆除燃气罐;2013年6月16日,之声《全国新闻联播》报道,苏州私自进行油改气的1000多辆驾校教练车无法进行年检。但与此同时,笔者又了解到,威海、成都、重庆等地又都对油改气项目开了绿灯,承认油改气项目的合法性。  由于国家没有出台涉及油改气的法律、法规,这造成地方部门无所适从,有的地方部门干脆一刀切,对所有油改气项目亮红灯,使得已经进行油改气的车辆无法年检。而亮绿灯的地方,部门却几乎没有出台相关规定来确保油改气项目的性。长此以往,很容易引发隐患。  与汽油和柴油相比,压缩天然气和液化天然气有显著的经济效益和环保效益。天然气的燃烧排放物只有水和二氧化碳,推广压缩天然气汽车和液化天然气汽车对于改善空气质量,雾霾天气也是一个有益措施。市场上自发的油改气行为,与国家的节能减排、改善空气质量、雾霾的意图不谋而合。但这种自发的油改气行为,需要国家出台响应的法律、法规加以引导,使其更加规范,并要定期进行检查、排除隐患。
(来源:物流产业网)
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